5 DẤU HIỆU CẢNH BÁO MÁ PHANH MÒN: CHỦ XE TOYOTA CẦN PHẢI BIẾT

Phanh (thắng) là hệ thống an toàn quan trọng nhất trên xe. Má phanh, là bộ phận chịu ma sát trực tiếp, sẽ hao mòn theo thời gian và điều kiện sử dụng. Việc nhận biết sớm các dấu hiệu này không chỉ giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa lớn mà còn bảo vệ an toàn cho cả gia đình.

Dưới đây là 5 dấu hiệu cảnh báo rõ ràng nhất mà bất kỳ chủ xe Toyota nào cũng cần lưu ý:

1. ÂM THANH KÍCH TAI TỪ BÁNH XE

Đây là dấu hiệu dễ nhận biết nhất và thường xảy ra khi má phanh đã mòn đến giới hạn.

• Tiếng kim loại rít/ken két: Khi má phanh mòn quá mỏng, miếng kim loại chỉ thị (còn gọi là lưỡi gà) được gắn trên má phanh sẽ tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh. Âm thanh này là cảnh báo khẩn cấp, cho thấy bạn cần thay má phanh ngay lập tức.

• Tiếng kêu ục ục hoặc lạch cạch: Nếu phanh bị lỏng hoặc phanh bị bó kẹt một phần do piston phanh bị kẹt, có thể tạo ra âm thanh lạch cạch hoặc ục ục khi xe di chuyển chậm hoặc khi nhấn phanh.

2. CẢM GIÁC CHÂN PHANH BẤT THƯỜNG

Khi má phanh đã xuống cấp, cảm giác lái xe và thao tác phanh sẽ thay đổi rõ rệt.

• Phanh bị hẫng hoặc lún sâu (Phanh mềm): Khi đạp phanh, bạn cảm thấy bàn đạp phanh đi sâu hơn bình thường hoặc cảm giác lực phanh yếu đi. Đây có thể là dấu hiệu má phanh mòn quá mức hoặc có vấn đề về dầu phanh.

• Phanh rung lắc/Giật (Phanh cứng): Cảm giác rung giật mạnh ở chân phanh, đặc biệt ở tốc độ cao. Hiện tượng này thường do đĩa phanh bị cong vênh hoặc má phanh bị chai, cần phải được kiểm tra và xử lý bằng máy tiện đĩa phanh chuyên dụng.

3. ĐÈN BÁO PHANH TRÊN BẢNG TÁP LÔ SÁNG LÊN

Tùy thuộc vào đời xe và công nghệ, hệ thống xe Toyota hiện đại được trang bị cảm biến báo mòn điện tử.

• Đèn cảnh báo phanh tay (P) hoặc đèn ABS: Nếu bạn đã nhả phanh tay nhưng đèn cảnh báo phanh vẫn sáng (hoặc nhấp nháy), điều này có thể liên quan đến mức dầu phanh quá thấp. Khi má phanh mòn, piston phanh phải đẩy ra xa hơn, làm giảm mức dầu phanh trong bình chứa, hệ thống sẽ cảnh báo bạn.

• Lưu ý: Đèn ABS sáng thường chỉ ra lỗi của hệ thống chống bó cứng phanh, nhưng đôi khi cũng liên quan gián tiếp đến cảm biến phanh.

4. BỤI ĐEN/BỘT MỊN BÁM QUANH MÂM VÀ VÀNH XE

Nếu bạn nhận thấy một lượng bột màu đen (bột than chì từ vật liệu ma sát) bám dày đặc quanh mâm xe nhiều hơn bình thường sau khi rửa xe, đó là một dấu hiệu trực quan cho thấy má phanh đang tạo ra ma sát lớn và có thể đang mòn nhanh chóng.

5. KIỂM TRA ĐỘ DÀY BẰNG MẮT THƯỜNG

Nếu bạn có thể nhìn qua vành xe (mâm) hoặc khe hở caliper, bạn có thể tự kiểm tra độ dày của má phanh.

• Tiêu chuẩn: Má phanh mới thường có độ dày khoảng 10-12 mm.

• Cần thay thế: Theo kinh nghiệm kỹ thuật, khi độ dày còn khoảng 3-4 mm hoặc thấp hơn, bạn cần phải thay thế ngay. Độ dày này chỉ tương đương với độ dày của 1-2 đồng xu chồng lên nhau

CƠ HỘI ĐẶC BIỆT: ĐỪNG MẠO HIỂM VỚI AN TOÀN

Hệ thống phanh yêu cầu sự chính xác tuyệt đối. Việc kiểm tra bằng mắt thường không thể thay thế việc kiểm tra chuyên sâu bởi kỹ thuật viên.

Tại Toyota Pháp Vân, chúng tôi cung cấp dịch vụ Kiểm tra Phanh miễn phí (bao gồm kiểm tra đĩa phanh, má phanh, và mức dầu phanh) để đảm bảo chiếc xe của bạn luôn trong tình trạng an toàn nhất.